尊龙官方平台尊龙官方平台十年前，北京明确“四个中心”的城市功能定位，即全国中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。其中，科技创新中心是首次明确提出。

　　作为北京市高级别自动驾驶示范区，亦庄的自动驾驶路线运行状况如何？拥有“上帝视角”的路杆包含哪些黑科技？萌萌哒、大块头……酷炫的自动驾驶“大车族”你pick哪一个？自动驾驶车辆在公开道路上发生交通事故，应如何划定责任、如何实施保险赔偿？

　　机器人记者小京：我是北京总站的特约机器人记者，小京。今天这场直播很特别，除了我之外，今天的“1号机”也是一位机器人摄影师。我们非常荣幸参与到本次直播。

　　我们所在的位置是示范区的中央云控平台。此时此刻，大屏幕上呈现的是荣华中路与荣京东街十字路口的场景。据我所知，这里是北京经开区最为繁忙的一个路口。大屏的右边显示的是实时路况，左边则是基于实况的数字孪生路口。我们可以看到，自动驾驶车辆，与社会车辆、行人、非机动车在开放道路实现混行，而所有交通参与者的相关信息，也都实现了数字化呈现。

　　经过授权，我在“云控”平台上，追踪到了两辆在途车辆。它们正在示范区最新的测试路线上运行。这里得自夸一下啦，我们机器人的一个优势，就是可以数据通信，也是未来万物互联的智能终端哦。

　　现在，向您展示的是一辆即将抵达北京大兴机场航站楼的自动驾驶车辆。今年2月，示范区正式将大兴机场纳入常态化自动驾驶接驳，目前共有4家企业的40辆智能网联乘用车提供服务，累计测试里程超45万公里。从亦庄打车去大兴机场，车程约55分钟，目前还是免费的哦！您心动了吗？如果想来打卡体验，可以通过手机小程序提前一天预约车辆。

　　您现在看到的，是一辆正在京津唐高速上行驶的重型卡车，它今天的任务是运输一批北京经开区的货物到天津。全程无需接管，车辆可安全应对“缴纳通行费用”等各类高速运行环境。

　　京津冀三地打造了标准统一、结果互认、跨域连通的高速干线物流自动驾驶新场景，这也是国内首条跨省市的自动驾驶路线。

　　小京走到了一个新的场景当中。它的身后是一个路杆吗？怎么感觉跟大家平时看到的不太一样呢，有什么黑科技吗？这个跟自动驾驶又有什么关联呢？

　　机器人记者小京：这是一个充满黑科技的路杆。因为有了它，示范区内的自动驾驶车辆就拥有了“上帝视角”。怎么做到的呢？

　　我们先来看一下路杆上的智能设备，从右往左依次是城市专网基站、路侧单元处理器、毫米波雷达、上行方向摄像头、鱼眼相机、下行方向摄像头，以及城市专网收发天线。

　　这些路侧感知和通信设备就构成了智能网联标准路口。我们知道单台自动驾驶车辆，它只能依靠自身的感知设备搜集信息，而有了这些路侧感知设备的辅助，就能实时给自动驾驶车辆提供更加可靠的路况信息，大大提高了驾驶安全性。这就是区别于国外单车智能技术路线的中国方案。可有效弥补单车系统应对“鬼探头”，恶劣天气，夜间行车等不利因素时的技术短板。简单地说，就是我们让车越来越聪明，同时也让整个出行环境更加安全和高效。

　　再带大家近距离感受一个非常酷炫的“大家族”就是我们的自动驾驶车族。这些“萌萌哒”的小车，是自动驾驶配送车，它们可以送快递，售卖冷饮热食。

　　再看看这辆乘用车，您只要点击“开始行程”，它就能沿着规划路线驶到目的地。还有这辆自动驾驶智能环卫车，刚刚完成了中国首个开放道路下的全无人环卫车落地运营。是不是很棒？

　　机器人记者小京：据我了解，本着“政策先行先试”原则，2021年示范区就出台了的相关《细则》。不但明确了车辆申请主体，也就是企业应该共同承担事故责任，还规定每台自动驾驶车辆应购买不低于500万元的交通事故责任保险，如果保险不足以支付赔偿，车辆申请主体应自行补足差额部分。